LA GARE D’ORSAY TRANSFORMÉE EN MUSÉE D’ART 📆 9 décembre 1986
Le 9 décembre 1986, le musée d'Orsay ouvre ses portes au public, transformant à jamais l'ancienne gare en un écrin dédié aux arts. Inauguré officiellement quelques jours plus tôt par François Mitterrand, ce lieu emblématique attire dès le premier jour des milliers de visiteurs émerveillés par sa nef vitrée et ses horloges monumentales, et bien évidemment par ses collections remarquables.
L’ORIGINE DU NOM D’UN MOUVEMENT MAJEUR 📆 13 novembre 1872
Claude Monet peint probablement son œuvre la plus emblématique "Impression, soleil levant" le 13 novembre 1872.
LE TOURNESOL, FLEUR DE LUMIÈRE ET D’ORAGE 📆 10 octobre – 19 vendémiaire
Le 10 octobre, jour du tournesol dans le calendrier républicain (19 vendémiaire), nous rappelle la passion de Vincent Van Gogh pour ces fleurs solaires. Emblématiques de son œuvre, elles sont les témoins d'une amitié artistique aussi intense qu'éphémère.
LE CARAVAGE : UN GÉNIE ENTRE OMBRE ET LUMIÈRE 📆 18 juillet 1610
Le 18 juillet 1610, Michelangelo Merisi, plus célèbre sous le nom du Caravage - ville d’où sa famille est originaire - s’éteint à Porto Ercole au bord de la mer toscane. Ce moment met fin à une existence bouleversante, marquée par un éclat artistique rare mais aussi par la violence, la fuite et la solitude. Après plusieurs années d’exil, sa vie s’achève dans la douleur, prématurément, à seulement 38 ans. Ce décès fulgurant conclut une trajectoire hors normes, où s’entrecroisent lumière et ténèbres, au sens propre comme au figuré.
DÉCÈS DE CELLE QUE TOULOUSE-LAUTREC SURNOMMAIT MARIA LA GLU 📆 7 avril 1938
Suzanne Valadon, peintre autodidacte et figure marquante de l'art moderne, décède le 7 avril 1938 à Paris. Son parcours exceptionnel, des ateliers de Montmartre aux salons prestigieux, laisse une empreinte indélébile dans l'histoire de l'art.
LE NAUFRAGE DE LA MÉDUSE : UN SCANDALE MARITIME DU XIXème SIÈCLE 📆 3 mars 1817
Hugues Duroy de Chaumareys, figure tragique du naufrage de La Méduse, incarne les dérives d’une époque où la fidélité politique primait parfois sur la compétence. Le 3 mars 1817, il est condamné à trois ans de prison pour sa responsabilité dans la catastrophe, reconnu coupable de l’échouage du navire, de son abandon prématuré et de la désastreuse gestion du radeau qui a suivi. Cette sentence s’accompagne d’une dégradation militaire : il est rayé de la liste des officiers de la marine, privé de ses décorations, et déclaré inapte à servir à nouveau.