Le 14 aoĂ»t 1893 marque une date importante pour la rĂ©glementation de la circulation automobile en France. Ce jour-lĂ , le prĂ©fet de police de Paris Louis LĂ©pine prend une ordonnance novatrice qui instaure l’obligation d’obtenir un certificat de capacitĂ© pour conduire un vĂ©hicule Ă moteur dans la capitale.
Cette mesure pionniÚre fixe les bases du futur permis de conduire. Le certificat est délivré par la préfecture, sur rapport du service des Mines, aux hommes de plus de 21 ans. Les femmes devront attendre 1897 pour y avoir accÚs.
L’examen, passĂ© devant un ingĂ©nieur des Mines, Ă©value les compĂ©tences de base : dĂ©marrer, diriger le vĂ©hicule, s’arrĂȘter et possĂ©der quelques notions de mĂ©canique. La vitesse est limitĂ©e Ă 20 km/h hors agglomĂ©ration et 12 km/h en ville.
Cette ordonnance parisienne sert rapidement de modĂšle aux autres dĂ©partements. Elle inspire Ă©galement l’Ă©laboration du premier rĂšglement gĂ©nĂ©ral sur la circulation routiĂšre Ă l’Ă©chelle nationale.
Ainsi, dĂšs 1899, la dĂ©tention du certificat de capacitĂ© devient obligatoire sur l’ensemble du territoire français. La France compte alors environ 1 700 automobiles.
Cette rĂ©glementation pionniĂšre pose les jalons d’un encadrement plus strict de la conduite automobile, Ă l’heure oĂč ce nouveau mode de transport connaĂźt un essor fulgurant.
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