Bonne fête aux Georges
Aujourd’hui à la une
Les évènements notables
2004 – Fermeture de la dernière mine de charbon française La Houve à Creutzwald
Le 23 avril 2004, la dernière mine de charbon française, La Houve à Creutzwald (Moselle), ferme définitivement ses portes, marquant la fin de 250 ans d’exploitation charbonnière en France. Ce site, symbole de l’industrie minière lorraine, employait encore 400 mineurs à sa fermeture. La disparition de l’extraction charbonnière, due à la baisse de rentabilité et aux enjeux environnementaux, signe la fin d’une ère et transforme le paysage économique des anciennes régions minières.
1919 – Vote de la loi pour la journée de travail de 8 heures en France
Le 23 avril 1919, la France adopte la loi sur la journée de 8 heures, réduisant officiellement le temps de travail quotidien. Cette avancée sociale, obtenue après des décennies de luttes syndicales, s’inscrit dans un contexte de reconstruction après la Première Guerre mondiale. La loi améliore les conditions des travailleurs et influence durablement les droits sociaux en Europe.
1917 – Le Zeppelin LZ66, de la marine allemande, capture en mer du Nord le navire norvégien Royal
Le 23 avril 1917, le Zeppelin LZ66, un dirigeable de la marine allemande, intercepte et capture le cargo norvégien Royal en mer du Nord. Cet événement, rare dans l’histoire de la guerre navale, illustre l’utilisation des Zeppelins non seulement pour des bombardements, mais aussi pour des missions de contrôle maritime pendant la Première Guerre mondiale. Le Royal, suspecté de transporter des marchandises pour les Alliés, est conduit vers un port allemand.
1902 – Début de l’éruption de la montagne Pelée
Le 23 avril 1902, la montagne Pelée, un volcan de la Martinique, entre en éruption après des semaines d’activité sismique. Le 8 mai 1902, une nuée ardente dévaste la ville de Saint-Pierre, tuant près de 30 000 personnes en quelques minutes. Cette catastrophe, l’une des plus meurtrières du XXe siècle, anéantit la capitale économique de l’île et marque les esprits par son ampleur. Elle conduit à une meilleure compréhension des risques volcaniques.
1895 – La 2ᵉ expédition de Madagascar débarque à Majunga
Le 23 avril 1895, les troupes françaises débarquent à Majunga (Mahajanga) lors de la deuxième expédition de Madagascar, visant à soumettre la reine Ranavalona III et à établir un protectorat. Cette campagne militaire, menée par le général Jacques Duchesne, aboutit à la prise d’Antananarivo en septembre 1895 et à l’annexion de Madagascar par la France en 1896. Cet épisode marque la fin de l’indépendance malgache et le début de la colonisation française.
1794 – Une famille de Béthune et son perroquet se retrouvent devant le tribunal révolutionnaire
Le 23 avril 1794, pendant la Terreur, une famille de Béthune (Nord) est traînée, avec son perroquet, devant le Tribunal révolutionnaire de Paris. Accusée de propos contre-révolutionnaires, la famille est condamnée pour avoir répété des phrases royalistes… apprises par leur perroquet ! Cet épisode absurde illustre la paranoïa et l’arbitraire du régime de Robespierre, où même les animaux pouvaient devenir des « preuves » d’incivisme. Contrairement à la famille, le perroquet est finalement acquitté.
1563 – Pose de la 1ʳᵉ pierre du palais de l’Escurial en Espagne
Le 23 avril 1563, le roi Philippe II d’Espagne pose la première pierre du monastère-palais de l’Escurial, près de Madrid. Ce complexe monumental, conçu comme un symbole de la puissance espagnole et de la Contre-Réforme, abrite une basilique, un palais royal, une bibliothèque et un monastère. L’Escurial, chef-d’œuvre de l’architecture Renaissance, devient le cœur politique et spirituel de l’Empire espagnol. Il est aujourd’hui classé au patrimoine mondial de l’UNESCO.
1516 – Décret sur la pureté de la bière (Reinheitsgebot)
Le 23 avril 1516, le duc Guillaume IV de Bavière promulgue le Reinheitsgebot (ou « loi sur la pureté de la bière »), fixant les ingrédients autorisés dans la bière : eau, malt d’orge, houblon (la levure sera ajoutée plus tard). Ce décret, initialement destiné à protéger les consommateurs et à réguler les prix, devient un symbole de la tradition brassicole allemande. Toujours en vigueur aujourd’hui, il influence la production de bière dans le monde et renforce la réputation de qualité de la bière bavaroise.
Les naissances et décès notables
1995 – Naissance de Gigi Hadid, mannequin américaine
1963 – Naissance de Paul Belmondo, coureur automobile français
1947 – Naissance de Michel Leeb, humoriste français
1907 – Naissance de Lee Miller, photographe et modèle américaine
2007 – Décès de Boris Eltsine, homme d’État russe, président de la Russie de 1991 à 1999
1998 – Décès de Catherine Langeais, présentatrice française de télévision
1616 – Décès de William Shakespeare, poète et dramaturge anglais
1407 – Décès de Olivier V de Clisson, connétable de France
Un peu de bonne humeur
Noël n’a jamais été aussi proche
😏 Il est temps de préparer les fêtes de fin d'année.
😋 Pour Noël, le petit dernier veut un chat... d'habitude on fait une dinde mais, si ça lui fait plaisir, comment refuser.
😒 Ensuite, on a décidé avec les amis d'annuler le jour de l'an... l'année dernière, on s'est souhaité une bonne année et quand on regarde ce que ça a donné...
Souvenir d’enfance
🙂 Mon plus beau souvenir d'enfance, c'est quand je faisais des châteaux de sable avec mon grand-père… 😳 puis ma mère m'a repris l'urne.
Une claudication à la mode
A la fin du XIXème siècle au Royaume-Uni, la mode dans la haute société est à la claudication, quitte à retirer un talon.
La claudication d'Alexandra désigne la démarche boiteuse adoptée par les dames de la haute société victorienne, en imitation de celle de la princesse Alexandra de Danemark. Originaire du Danemark, elle épouse en 1863 le prince de Galles, futur Édouard VII, devenant une icône de mode par son élégance malgré une infirmité à la jambe droite causée par une grave maladie en 1867 qui la raidit. Son allure gracieuse transforme ce handicap en signe de distinction sociale.
Les femmes de l'époque victorienne copient consciemment cette boiterie en accentuant leur démarche, en s'appuyant sur une canne et en modifiant leurs chaussures pour créer un déséquilibre. Elles retirent le talon d'une chaussure ou portent des talons de hauteurs inégales afin d'imposer un boitement permanent et gracieux.
Les cordonniers londoniens commercialisent alors des souliers asymétriques sur mesure, avec des talons délibérément inégaux, répondant à la demande des fashionistas. Ce phénomène de mode devient une industrie lucrative sur Bond Street et Mayfair, où ces chaussures "à la princesse" mêlent sophistication et handicap simulé.
Savais-tu ?
Quand les Britanniques rêvent d’un porte-avions en glace
En pleine Seconde Guerre mondiale, alors que les sous-marins allemands déciment les convois alliés au milieu de l’Atlantique, les Britanniques imaginent une solution aussi audacieuse qu’insolite : construire un porte-avions géant… en glace.
En 1942, la bataille de l’Atlantique bat son plein. Les U-Boote attaquent les navires de ravitaillement dans une zone centrale hors de portée des avions basés à terre. Pour combler ce « vide » stratégique, l’inventeur Geoffrey Pyke et l’amiral Lord Mountbatten proposent au Premier ministre Winston Churchill un projet fou : un porte-avions insubmersible, capable de stationner en plein océan et de lancer des avions pour protéger les convois.
La glace pure s’avère trop fragile. Les ingénieurs développent alors le pykrete, un matériau composite mélangeant environ 86% de glace et 14% de pâte de bois. Plus résistant que la glace normale, plus lent à fondre, il nécessite toutefois un système de réfrigération interne pour être maintenu à environ −16 °C. Les plans initiaux prévoient un navire de 610 mètres de long, 100 mètres de large, avec des flancs de 12 mètres d’épaisseur et un déplacement de plus de 1,8 million de tonnes. Un véritable iceberg artificiel, construit à partir de 280 000 blocs de glace.
Pour tester le concept, les Britanniques choisissent le lac Patricia, dans le parc national de Jasper (Alberta, Canada). En 1943, un prototype réduit de 18 mètres sur 9, pesant environ 1 000 tonnes, est construit en secret par des objecteurs de conscience. Équipé d’un moteur de 1 cheval-vapeur pour alimenter son système de refroidissement, le modèle flotte librement après avoir été détaché de la glace du lac. Le prototype résiste tout l’été avant de fondre et de couler lorsque le réfrigérateur est éteint en juin. Ses vestiges reposent toujours au fond du lac, redécouverts par des plongeurs en 1985.
Malgré les essais prometteurs, le projet Habakkuk est officiellement abandonné en décembre 1943. Plusieurs raisons expliquent cette décision : les progrès de l’aviation permettent bientôt de couvrir tout l’Atlantique depuis des bases terrestres, notamment après l’obtention de bases aux Açores ; la construction de porte-avions d’escorte en acier, plus petits et mobiles, s’avère plus efficace et moins coûteuse ; le coût énergétique et logistique pour maintenir un navire de cette taille à basse température est jugé prohibitif.
Bien que jamais concrétisé, le projet Habakkuk reste l’un des épisodes les plus délirants et ingénieux de la Seconde Guerre mondiale. Il illustre l’audace — et parfois l’utopie — des solutions envisagées par les Alliés face à la menace allemande.
Astuce
De la ciboulette en intérieur pendant l’hiver
Quand les jours raccourcissent, la ciboulette reste une alliée précieuse : quelques brins frais suffisent à réveiller une omelette, une soupe ou un fromage frais. Bonne nouvelle : cette vivace robuste peut tout à fait être cultivée en pot, près d’une fenêtre, même pendant la saison froide.
La ciboulette a avant tout besoin de lumière. Installez son pot devant une fenêtre la plus lumineuse possible, idéalement orientée au sud ou à l’ouest, où elle pourra recevoir plusieurs heures de lumière directe chaque jour - une lampe horticole peut prendre le relais. Évitez toutefois de coller le pot contre un radiateur : l’air chaud et sec dessèche rapidement le terreau et fatigue la plante. Une pièce fraîche à modérée convient très bien.
Choisissez un contenant percé au fond, d’au moins 15 à 20 cm de diamètre, afin de laisser de la place aux touffes de feuilles et aux racines. Ajoutez une couche de billes d’argile ou de graviers, puis un terreau léger et bien drainant. Le drainage est essentiel : la ciboulette ne supporte pas d’avoir les racines noyées. Videz toujours la soucoupe après l’arrosage.
La récolte fait partie de l’entretien. Coupez quelques brins à quelques centimètres de la terre, avec des ciseaux propres. Cette coupe régulière encourage la plante à produire de nouvelles tiges tendres. Si des fleurs apparaissent, retirez-les : elles peuvent affaiblir la plante et réduisent la production de brins.
Si vous disposez de deux pots, alternez-les : laissez l’un au repos dans un endroit lumineux et frais, tandis que l’autre produit de nouvelles pousses près de la fenêtre. Lorsque le premier pot montre des signes de fatigue, inversez les rôles. Cette rotation permet de profiter plus longtemps de brins frais sans épuiser la plante.
Un instant en ce bas monde
Il y a peu, je remonte en voiture une rue longeant un lycée à l’heure de la sortie. Le théâtre est prêt, les acteurs en place. Me voilà derrière un spécimen bien contemporain : trottinette électrique, sans casque, et regard vissé sur son smartphone — la trinité du bon sens en décomposition.
Par simple instinct de survie — le mien — je ralentis. On ne sait jamais, une illumination soudaine pourrait survenir. Elle survient, en effet, et qui plus est, sous la forme attendue : une plaque d’égout, un déséquilibre grotesque, et le numéro commence. Le corps part à gauche, le téléphone à droite, la trottinette, elle, choisit l’indépendance avant de s’écraser. Rideau.
Je pile. L’artiste, lui, se relève aussitôt, récupère ses accessoires et se range sur le côté. Rien de cassé, hélas. « Bravo ! », me dis-je, partagé entre soulagement et consternation, avant de reprendre ma route et de me garer un peu plus loin.
Et là… miracle de la persévérance dans l’inconscience. Revoilà mon gars fièrement dressé sur sa monture. Même posture, même trajectoire, même écran hypnotique. La chute n’a rien enseigné ; elle a simplement interrompu le spectacle.
Je l’avoue : durant une seconde parfaitement assumée, j’espère une version pédagogique, plus… convaincante. Mais non. Dans ce monde, même les avertissements échouent à se faire entendre — surtout quand ils ne passent pas par un écran.
Espace lecture
Il existe des sagas de science-fiction qui misent avant tout sur le dépaysement, d’autres sur l’aventure pure, et d’autres encore sur la politique galactique. Honor Harrington réussit à réunir tout cela dans un même ensemble, avec une ambition rare : raconter l’ascension d’une héroïne de premier plan dans un univers où chaque décision tactique peut peser sur le destin d’empires entiers.
Créée par David Weber, la série suit Honor Harrington, officier de la flotte du royaume de Manticore, une commandante brillante, inflexible et extraordinairement compétente. Dès les premiers volumes, elle se retrouve propulsée dans des situations tendues, presque ingagnables, qu’elle transforme en victoires grâce à son sang-froid, sa lecture du combat et sa capacité à inspirer ceux qui servent sous ses ordres. On est ici très loin d’une héroïne décorative : Honor est une femme de commandement, au sens le plus noble du terme.
Les combats spatiaux constituent l’un des grands plaisirs de la saga, parce qu’ils sont décrits avec une minutie presque militaire. Les vaisseaux ne s’affrontent pas dans un brouhaha indistinct : chaque accélération, chaque changement d’axe, chaque distance et chaque angle de tir compte. Les capitaines doivent anticiper les trajectoires, tenir compte du délai des communications, évaluer la puissance des armes, la résistance des boucliers et les contre-mesures adverses. Cette précision donne aux batailles une intensité particulière, comme si l’espace devenait une immense mer tactique où la moindre erreur se paie très cher.
L’autre force du cycle tient à son équilibre entre aventure militaire et intrigue politique. Les conflits ne se limitent jamais à des escarmouches dans le vide interstellaire. Derrière chaque crise, il y a des intérêts économiques, des rivalités entre puissances, des calculs diplomatiques et des jeux d’influence. Honor Harrington n’évolue donc pas seulement dans un théâtre de guerre, mais dans un monde où les décisions militaires ont des conséquences immédiates sur les équilibres politiques. Cela donne à la saga une ampleur très immersive.
L’univers, souvent appelé Honorverse, est vaste, structuré et cohérent. David Weber y construit une civilisation spatiale avec ses traditions, ses flottes, ses tensions et ses codes d’honneur. Cette solidité participe beaucoup au plaisir de lecture : on a vraiment l’impression d’entrer dans un monde vivant, qui possède ses règles, son histoire et sa logique interne. C’est sans doute ce qui explique l’attachement durable de nombreux lecteurs à cette série.
Il faut aussi souligner la personnalité de l’héroïne. Honor Harrington n’est pas seulement une tacticienne exceptionnelle ; elle incarne une forme d’intégrité, de devoir et de constance qui la rend immédiatement mémorable. Elle avance souvent dans des contextes hostiles, parfois isolée, parfois sous-estimée, mais toujours portée par une discipline de fer. Son lien avec son univers, avec son équipage et avec sa mission donne à la saga une vraie dimension humaine, malgré l’ampleur cosmique du décor.
Pour qui aime les récits de science-fiction militaire, les grandes manœuvres, les personnages forts et les univers développés avec sérieux, cette saga offre une expérience particulièrement riche. Elle a le souffle des grandes épopées, la précision d’un roman d’anticipation stratégique et le plaisir très concret d’une série où l’on suit une héroïne qui grandit, combat, doute parfois, mais ne renonce jamais.
