CATASTROPHE FERROVIAIRE SUR LA TAY 📆 28 décembre 1879
Le 28 décembre 1879, une tempête dantesque s'abat sur l'Écosse du Nord, avec des vents hurlants qui fouettent l'estuaire du Tay comme jamais. Vers 19h15, dans l'obscurité totale, un train de voyageurs ordinaire plonge brutalement dans les eaux glacées et tumultueuses du fleuve, emporté par l'effondrement spectaculaire du pont ferroviaire alors considéré comme le plus long du monde.
ERIKA, PLUS JAMAIS ÇA 📆 12 décembre 1999
Le 12 décembre 1999, au large de la Bretagne, le pétrolier Erika se brise en deux sous l’assaut d’une violente tempête. Ce navire chargé de 30 000 tonnes de fioul lourd sombre à quelques dizaines de kilomètres des côtes, libérant une marée noire qui souille 400 kilomètres de littoral, de la pointe du Raz à la Charente-Maritime. Des centaines de milliers d’oiseaux meurent mazoutés, les plages et les vasières s’endorment sous une couche visqueuse, et une région entière retient son souffle face à l’une des pires catastrophes écologiques de l’histoire française.
EXPLOSION CATACLYSMIQUE DANS LE PORT D’HALIFAX 📆 6 décembre 1917
L’explosion d’Halifax, en Nouvelle-Ecosse à l’est du Canada, se produit le 6 décembre 1917 lorsqu’une collision entre deux navires dans le port déclenche une déflagration dévastatrice. Le navire français impliqué dans cette tragédie est le Mont-Blanc, qui est chargé de 2,9 kilotonnes d’explosifs destinés aux champs de bataille de la...
UNE CATASTROPHE ENVIRONNEMENTALE SANS PRÉCÉDENT 📆 5 décembre 1952
Pendant cinq jours, du 5 au 9 décembre 1952, une épaisse "soupe de pois" recouvre la ville de Londres.
SOS . . . — — — . . . SOS 📆 3 novembre 1906
Le 3 novembre 1906, la communauté internationale adopte officiellement le signal de détresse SOS lors de la Convention radiotélégraphique internationale de Berlin. Cette décision marque une étape fondamentale dans la sécurité maritime. Conçu pour être simple, clair et universel, le signal devient la référence mondiale pour indiquer une situation d’urgence, applicable non seulement en mer, mais aussi dans les airs et sur terre.
LE GRAPHITE DE LA CENTRALE NUCLÉAIRE DE WINDSCALE S’ENFLAMME 📆 10 octobre 1957
Windscale subit un incendie le 10 octobre 1957, marquant l'un des accidents nucléaires les plus graves de l'histoire du Royaume-Uni.
KYCHTYM : LA CATASTROPHE NUCLÉAIRE INVISIBLE 📆 29 septembre 1957
Le 29 septembre 1957, au cœur de l’Oural soviétique, l’une des pires catastrophes nucléaires de l’histoire vient bouleverser la vie de milliers de personnes. L’accident de Kychtym, longtemps tenu secret par les autorités, frappe le complexe nucléaire de Maïak et laisse derrière lui une région silencieuse, meurtrie et marquée à jamais.
LE PLUS HONTEUX DES NAUFRAGES 📆 27 septembre 1854
Le 27 septembre 1854, le SS Arctic fait naufrage au large de Terre-Neuve, dans des circonstances qui marqueront l'histoire maritime comme l'un des plus scandaleux désastres en mer.
IL NOUS A SAUVÉ D’UNE APOCALYPSE NUCLÉAIRE 📆 26 septembre 1983
Le 26 septembre 1983, Stanislav Petrov, un officier soviétique, prend une décision cruciale qui évite au monde une potentielle guerre nucléaire. Son sang-froid et son intuition empêchent le déclenchement d'une riposte soviétique basée sur une fausse alerte.
GLOBUS-1 : L’ILLUSION DE LA CIVILISATION NUCLÉAIRE 📆 19 septembre 1971
Le 19 septembre 1971, la région d’Ivanovo, à quelques centaines de kilomètres de Moscou et longée par la rivière Shacha, devient le théâtre d’un test souterrain appelé Globus-1. Ce matin-là, ingénieurs, militaires et fonctionnaires se réunissent avec la certitude de participer à la grande aventure scientifique du siècle. L’atmosphère est lourde d’espoir, mais aussi de tension devant l’inconnu.
ÇA EXPLOSE À WALL STREET ! 📆 16 septembre 1920
Le 16 septembre 1920, alors que les employés du quartier financier sortent déjeuner, le quotidien de Wall Street bascule soudain dans l’horreur : une explosion retentit au 23 Wall Street, devant le siège de la banque la plus puissante d’Amérique. Dans la poussière et le fracas, New York vient de vivre l’attentat le plus meurtrier de son histoire, un événement qui laisse tout le pays sous le choc.
LE GRAND REMPLACEMENT MENACE LA FRANCE 📆 11 septembre
Le 11 septembre devrait être une journée de lutte en France. Une journée pour informer la population contre une guerre dont peu de gens parlent mais qui pourrait bien être bientôt perdue si nous n'y prenons garde. En effet, l'écrevisse américaine gagne chaque jour du terrain. Elle s'apprête à remplacer notre écrevisse commune dans la plus totale indifférence. Le 11 septembre est le jour de l'écrevisse dans le calendrier républicain. Quel meilleur jour pour lancer la lutte contre cet envahisseur sournois ?
CATASTROPHE À LA POUDRERIE DE GRENELLE 📆 31 août 1794
Le 31 août 1794, à 7h15 du matin, Paris est secoué par une catastrophe sans précédent. La poudrerie de Grenelle, située près de l’École militaire, explose brutalement.
LES EAUX PAISIBLES DU LAC NYOS CACHENT UN TUEUR INVISIBLE ET SILENCIEUX 📆 21 août 1986
Au cœur des montagnes verdoyantes de l’Ouest Cameroun se niche un lac aux allures paisibles. Les eaux immobiles et silencieuses du lac Nyos, enchâssé dans le cratère d’un ancien volcan, reflètent le ciel comme un miroir. Mais sous sa surface trompeuse dort une menace que nul ne soupçonne… jusqu’à la nuit tragique du 21 août 1986.
FIN TRAGIQUE DU KOURSK, FLEURON DE LA MARINE RUSSE 📆 12 août 2000
Le 12 août 2000, la Russie vit l'une des pires tragédies de son histoire navale avec le naufrage du Koursk, un sous-marin nucléaire lanceur de missiles de croisière, fleuron moderne et symbole de puissance de la Flotte du Nord russe.
EN BREF : LE BARRAGE MACCHU-2 PRÈS DE MORVI EN INDE CAUSE UNE DES PIRES CATASTROPHES DU XXème SIÈCLE 📆 11 août 1979
Le 11 août 1979, la rupture du barrage Macchu-2 près de la ville de Morvi, dans l’État du Gujarat en Inde, a causé l'une des pires catastrophes techniques du 20e siècle. Construit en remblai sur la rivière Machchhu, ce barrage a cédé sous la pression d'une mousson exceptionnellement intense ayant déversé en 24 heures plus de 500 mm de pluie, soit un volume d'eau bien supérieur à sa capacité d’évacuation.
UNE FIN PEU GLORIEUSE POUR LE K-431 📆 10 août 1985
Le 10 août 1985, un grave accident nucléaire secoue la baie de Tchajma, en Extrême-Orient russe, lors d’une opération de recharge du combustible nucléaire à bord du sous-marin soviétique K-431, de classe Echo-II. Le sous-marin est amarré dans la base navale de Chazhma, près de Vladivostok, lorsqu’une vague, provoquée par...
POURQUOI, COMME PARIS, MARSEILLE EST DÉFENDUE PAR UNE UNITÉ MILITAIRE DE POMPIERS ? 📆 29 juillet 1939
Le 29 juillet 1939, au terme d’une année marquée par un drame bouleversant, Marseille voit naître le Bataillon de marins-pompiers. Cette unité militaire spéciale entre en scène pour protéger la ville, forte de son histoire, de ses besoins spécifiques et de la volonté de bâtir un modèle d’excellence en matière de sécurité incendie.
CATASTROPHE À NEW YORK 📆 28 juillet 1945
Depuis les bureaux élevés d’un building, ce matin d’été 1945, la ville de New York apparait engoncée dans une épaisse brume filtrant les bruits des activités humaines autant que la lumière du soleil. Un lointain vrombissement se renforce soudainement, devenant de plus en plus fort, jusqu’à être assourdissant. Et alors, à travers la purée de pois, une silhouette massive émerge brusquement. Un avion. Un bombardier B-25 semble-t-il ! En un instant, l’appareil percute brutalement la façade déchirant le mur et projetant des éclats de verre et de béton dans toutes les directions.
COMMENT POSER UN BOEING 767 COMME UNE FLEUR ? 📆 23 juillet 1983
Il est un peu plus de 20 heures, ce 23 juillet 1983, lorsque le vol 143 d’Air Canada, un tout nouveau Boeing 767 reliant Montréal à Edmonton via Ottawa, traverse l’espace aérien canadien. À bord, 61 passagers et 8 membres d’équipage ignorent encore qu’ils sont au centre de ce qui...
GRAND INCENDIE DE ROME : À QUI PROFITE LE CRIME ? 📆 18 juillet 64
Le 18 juillet 64 après J.-C., Rome suffoque sous une chaleur accablante, tandis que la nuit enveloppe la ville d'une atmosphère lourde et électrique. Subitement, dans l’enceinte du Circus Maximus, d’où montent sans cesse l’agitation et les cris des foules, une lueur anormale perce les ténèbres : l’incendie vient de démarrer.
NAUFRAGE D’UN NAVIRE NOMMÉ « LA MÉDUSE » 📆 2 juillet 1816
Le 2 juillet 1816, la frégate française La Méduse s’échoue brutalement sur un banc de sable au large des côtes de Mauritanie. Ce naufrage, survenu en pleine journée et par beau temps, bouleverse la France de la Restauration. Il ne s’agit pas seulement d’un accident maritime : c’est un drame humain, un scandale politique et un choc pour l’opinion publique.
QUAND LE CIEL DE LA TOUNGOUSKA PRIT FEU 📆 30 juin 1908
Un matin d’été, le 30 juin 1908, des paysans sibériens lèvent les yeux vers un spectacle terrifiant : un « deuxième soleil » déchire le ciel, suivie d’un grondement apocalyptique. La terre tremble sous leurs pieds tandis qu’une onde de chaleur fulgurante embrase l’horizon, projetant hommes et animaux au sol dans un fracas assourdissant.
SA MISSION : LIVRER LE COURRIER COÛTE QUE COÛTE 📆 13 juin 1930
Le 13 juin 1930, Henri Guillaumet, l’un des pilotes les plus expérimentés de l’Aéropostale, s’apprête à franchir pour la 92ème fois la redoutable Cordillère des Andes. Ce matin-là, la météo est déjà menaçante. Les nuages s’amoncellent sur les sommets acérés, les vents se lèvent, et la neige commence à tomber, rendant la visibilité quasi nulle. Nullement intimidé, Guillaumet porte en lui le sens du devoir : le courrier doit passer, coûte que coûte. Ce qu’il ignore encore, c’est que cette traversée va devenir l’une des plus grandes épreuves de sa vie.
LA FRANCE FACE AUX SÉISMES : SOMMES-NOUS VRAIMENT À L’ABRI ? 📆 11 juin 1909
Le 11 juin 1909, la Provence vit l’une des nuits les plus tragiques de son histoire. Un puissant séisme secoue la région d’Aix-en-Provence, laissant derrière lui des villages dévastés, des familles endeuillées, et une population marquée à long terme. Ce drame, connu sous le nom de séisme de Lambesc, reste aujourd’hui le plus meurtrier du XXe siècle en France métropolitaine.
COMMANDANT DE BORD « OUT » SUR LE VOL BRITISH AIRWAYS 5390 📆 10 juin 1990
Le 10 juin 1990, le vol British Airways 5390 relie Birmingham à Malaga avec 81 passagers et 6 membres d’équipage à bord. Ce vol, qui débute sous des auspices ordinaires, va rapidement devenir le théâtre d’un incident rare et spectaculaire. À mi-parcours, une défaillance technique imprévue va transformer la routine en une lutte pour la survie, mettant à l’épreuve la préparation et la réactivité de chacun à bord.
TRAGÉDIE AU COEUR DE LA DYNASTIE DES HABSBOURG 📆 6 juin 1867
Le 6 juin 1867, l’archiduchesse Mathilde de Teschen s’éteint à Vienne, à seulement 18 ans, victime d’un accident aussi tragique qu’absurde. Cette disparition brutale bouleverse la cour d’Autriche et marque durablement la mémoire de la famille impériale. Promise à un destin royal, la jeune femme voit sa vie basculer en quelques instants, rejoignant ainsi la longue liste des drames qui frappent la maison des Habsbourg.
NAUFRAGE DU BATAVIA ou HUMANITÉ NAUFRAGÉE 📆 4 juin 1629
Le 4 juin 1629, le Batavia, un majestueux navire de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales, fait naufrage sur les redoutables récifs des Houtman Abrolhos. Ce qui devait être un simple accident de navigation se transforme en l’un des épisodes les plus sombres et fascinants de la mer, mêlant survie, folie meurtrière et héroïsme.
A NORILSK, L’ARCTIQUE PAIE LE PRIX FORT DE L’INDUSTRIALISATION 📆 29 mai 2020
Le 29 mai 2020, une catastrophe écologique sans précédent se produit dans l’Arctique russe. À Norilsk, 21 000 tonnes de diesel se sont déversées dans les rivières et les sols à la suite de l’effondrement d’un réservoir de la centrale thermique locale, propriété du géant minier Norilsk Nickel. Cette marée rouge, visible depuis l’espace, a mis en lumière la vulnérabilité de la région face au changement climatique et à la négligence industrielle, suscitant l’indignation internationale et une réaction d’urgence du Kremlin.
DERNIER VOYAGE DE L’EREBUS ET DU TERROR : L’ÉNIGME FRANKLIN 📆 19 mai 1845
Ce matin du 19 mai 1845, l’Angleterre retient son souffle. Sir John Franklin, explorateur chevronné de la Royal Navy, quitte Greenhithe à la tête de 128 hommes à bord des navires HMS Erebus et HMS Terror. L’objectif est grandiose : ouvrir le mythique passage du Nord-Ouest, une route maritime qui relierait l’Atlantique au Pacifique à travers les glaces de l’Arctique. L’expédition, saluée comme l’apogée de la science et du patriotisme britanniques, emporte des provisions pour trois ans, des instruments de pointe et l’espoir de tout un pays.