LOUIS BLÉRIOT TRAVERSE LA MANCHE 📆 25 juillet 1909
Pour revivre cet exploit du 25 juillet 1909, il va falloir faire un petit effort. Imagine une radio à côté de toi. Un grand poste plaqué bois munis d’un bouton on/off et d’un bouton molette pour sélectionner la fréquence. La voix du reporter crachote au loin dans le haut-parleur.
LE CONCORDE S’ÉCRASE SUR GONESSE 📆 25 juillet 2000
Le 25 juillet 2000, le Concorde effectuant le vol Air France 4590, un vol charter à destination de l’aéroport international de New York – John F. Kennedy, s’écrase peu après son décollage de l’aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle. L’accident se produit à Gonesse, en Île-de-France, où l’avion percute l’hôtel Hotelissimo, entraînant la...
COMMENT POSER UN BOEING 767 COMME UNE FLEUR ? 📆 23 juillet 1983
Il est un peu plus de 20 heures, ce 23 juillet 1983, lorsque le vol 143 d’Air Canada, un tout nouveau Boeing 767 reliant Montréal à Edmonton via Ottawa, traverse l’espace aérien canadien. À bord, 61 passagers et 8 membres d’équipage ignorent encore qu’ils sont au centre de ce qui deviendra l’un des incidents les plus spectaculaires de l’histoire de l’aviation civile.
MIL MI-12 : 1er ENVOL D’UN GÉANT DES AIRS 📆 10 juillet 1968
Le 10 juillet 1968, sur un aérodrome soviétique, ingénieurs, pilotes et curieux assistent à un spectacle inédit : le premier vol du Mil Mi-12. Ce jour-là, le monstre d’acier aux dimensions hors normes s’éveille dans un grondement de turbines. Devant cette prouesse technique, fruit de plusieurs années d’efforts acharnés, chacun retient son souffle… le Mi-12 gronde, vibre, souffle… il s’arrache enfin puissamment du sol.
PREMIERS PAS DANS LES AIRS DU FOCKE-WULF FW 61 📆 26 juin 1936
Le 26 juin 1936, sur un terrain d’aviation près de Brême, le Focke-Wulf Fw 61 quitte le sol pour la première fois. Ce moment, discret aux yeux du grand public, marque pourtant une révolution silencieuse. Henrich Focke, ingénieur visionnaire, assiste avec émotion à l’aboutissement de plusieurs années de recherches et d’essais.
SA MISSION : LIVRER LE COURRIER COÛTE QUE COÛTE 📆 13 juin 1930
Le 13 juin 1930, Henri Guillaumet, l’un des pilotes les plus expérimentés de l’Aéropostale, s’apprête à franchir pour la 92ème fois la redoutable Cordillère des Andes. Ce matin-là, la météo est déjà menaçante. Les nuages s’amoncellent sur les sommets acérés, les vents se lèvent, et la neige commence à tomber, rendant la visibilité quasi nulle. Nullement intimidé, Guillaumet porte en lui le sens du devoir : le courrier doit passer, coûte que coûte. Ce qu’il ignore encore, c’est que cette traversée va devenir l’une des plus grandes épreuves de sa vie.
LE COMMANDANT DE BORD ÉJECTÉ DU VOL BRITISH AIRWAYS 5390 📆 10 juin 1990
Le 10 juin 1990, le vol British Airways 5390 relie Birmingham à Malaga avec 81 passagers et 6 membres d’équipage à bord. Ce vol, qui débute sous des auspices ordinaires, va rapidement devenir le théâtre d’un incident rare et spectaculaire. À mi-parcours, une défaillance technique imprévue va transformer la routine en une lutte pour la survie, mettant à l’épreuve la préparation et la réactivité de chacun à bord.
AMELIA EARHART, 1ère AVIATRICE À BRAVER SEULE L’ATLANTIQUE 📆 20 mai 1932
Le 20 mai 1932, Amelia Earhart s’élance seule dans le ciel, déterminée à traverser l’Atlantique sans escale. À bord de son Lockheed Vega rouge, elle affronte vents, orages et pannes d’instruments. Après près de quinze heures de vol, elle pose son avion dans un champ en Irlande du Nord, devenant ainsi la première femme à réaliser cet exploit en solitaire. Ce jour-là, Amelia ouvre une voie nouvelle pour toutes les femmes, dans l’aviation comme ailleurs.
QUI EST LA 1ère HÔTESSE DE L’AIR ? 📆 15 mai 1930
Ellen Church est une pionnière américaine de l’aviation, connue pour être la toute première hôtesse de l’air de l’histoire. Née le 22 septembre 1904 à Cresco, dans l’Iowa, elle est infirmière de formation et passionnée d’aviation, ayant même obtenu un brevet de pilote à une époque où ce domaine est strictement réservé aux hommes.
AUGUSTE MOREL ET L’ATAR VOLANT : L’AUDACE À LA FRANÇAISE 📆 14 mai 1957
Dans l’effervescence des années 1950, la France rêve d’innovations aéronautiques capables de rivaliser avec les plus grandes puissances. Au cœur de cette aventure, un nom s’impose : Auguste Morel, pilote d’essai passionné. Une date marque l’audace et la rigueur de toute une génération d’ingénieurs : le 14 mai 1957.
LE JOUR OÙ LE HINDENBURG SOMBRA DANS LES FLAMMES 📆 6 mai 1937
Le 6 mai 1937, le dirigeable Hindenburg prend feu lors de son arrivée à Lakehurst, près de New York. En quelques secondes, les flammes détruisent l’appareil sous les yeux des témoins, faisant 36 morts et mettant fin à l’ère des grands zeppelins.
LE COLÉOPTÈRE, L’OVNI À LA FRANÇAISE 📆 6 mai 1959
Le 6 mai 1959, le Snecma C-450 Coléoptère s’arrache du sol pour la première fois en vol libre. Un engin futuriste, une prouesse technique, un pari fou sur l’avenir de l’aviation. Plongée dans l’histoire d’un prototype qui ose tout.
LE GREMLIN, UN LUTIN QUI N’AIME PAS LA TECH 📆 10 avril 1929
La première mention écrite des gremlins apparaît le 10 avril 1929 dans un poème publié dans le journal Aeroplane à Malte. Ce texte décrit ces créatures espiègles comme responsables des sabotages et dysfonctionnements mystérieux des avions, une croyance populaire parmi les pilotes de la Royal Air Force (RAF) stationnés au Moyen-Orient.
UN KAMIKAZE À PARIS 📆 9 avril 1937
Le "Kamikaze" qui atterrit à Paris le 9 avril 1937 n'est pas ce que l'on imagine généralement en entendant ce mot, souvent associé aux pilotes suicidaires de la Seconde Guerre mondiale. En réalité, il s'agit d'un avion japonais, un Mitsubishi Ki-15, baptisé Kamikaze-gō, ce qui signifie "Vent divin". Cet appareil, à l'origine conçu pour des missions de reconnaissance militaire, est acheté par le journal japonais Asahi Shimbun, qui s'en sert pour réaliser des exploits aéronautiques et promouvoir son image.
« HOTELICOPTER » : OÙ EN EST CE PROJET ÉTONNANT ? 📆 1er avril 2009
L'Hotelicopter est présenté comme le premier hôtel volant au monde, un concept révolutionnaire basé sur un hélicoptère géant Mil V-12 d'origine soviétique. Ce projet ambitieux promet une expérience de voyage unique avec un appareil mesurant 42 mètres de long pour 28 mètres de haut, pesant plus de 105 tonnes, pouvant atteindre une vitesse de 255 km/h et parcourir près de 1300 km.
LE GLOSTER METEOR : 1er CHASSEUR À RÉACTION BRITANNIQUE 📆 5 mars 1943
Le Gloster Meteor, un avion de chasse à réaction britannique, effectue son vol inaugural le 5 mars 1943.
LE BREGUET DEUX-PONTS : UN AVION PIONNIER 📆 15 février 1949
Le Breguet 761, prototype du Deux-Ponts, effectue son premier vol le 15 février 1949 depuis la base aérienne de Vélizy-Villacoublay, près de Paris.
1ère TRAVERSÉE DE LA MANCHE PAR LES AIRS 📆 7 janvier 1785
Le 7 janvier 1785, Jean-Pierre Blanchard et John Jeffries réalisent la première traversée de la Manche en ballon à hydrogène, un exploit qui défie les éléments et ouvre l'ère des voyages aériens. Ce jour-là, sous un ciel d'hiver anglais, les deux hommes osent l'impossible, reliant Douvres à la forêt de Guînes près de Calais en un peu plus de deux heures.
LANCEMENT D’UNE AVENTURE AÉRIENNE LÉGENDAIRE 📆 25 décembre 1918
En décollant de Toulouse-Montaudran pour relier Barcelone 2 heures et 20 minutes plus tard, Georges Latécoère inaugure le 25 décembre 1918 une nouvelle entreprise de distribution de courrier, l'Aéropostale.
LES SOUCOUPES VOLANTES NE SONT PEUT-ÊTRE PAS EXTRATERRESTRES 📆 12 novembre 1959
Le 12 novembre 1959, l'Avrocar, un prototype expérimental en forme de disque développé par Avro Canada, entame son premier vol. Plus qu'un simple appareil, l'Avrocar incarne le rêve de l'époque de créer un aéronef capable de décollages et atterrissages verticaux, s'apparentant à une véritable "soucoupe volante". Ce vol inaugural, bien que modeste par sa hauteur de quelques dizaines de centimètres, ouvre la porte à une aventure technologique fascinante et pleine d'ambitions.
PREMIER « BANG » SUPERSONIQUE EN FRANCE 📆 28 octobre 1952
Le 28 octobre 1952, sur la base de Melun-Villaroche, une page majeure de l’histoire aéronautique française s’écrit. Le Mystère II de Dassault, silhouette fuselée, s’élance sur la piste, croise les regards nerveux des mécaniciens comme des pilotes debout près du tarmac. Quand il dépasse la vitesse du son, le fameux « bang » résonne jusqu’aux sol, premier choc de l’ère supersonique française. Ce bruit n’est pas qu’un record technique : il donne naissance à une fierté nationale.
NEW YORK N’EST PEUT-ÊTRE PAS PASSÉE LOIN D’UN BOMBARDEMENT 📆 20 octobre 1943
Le 20 octobre 1943, le Junkers Ju 390 s'élève pour la première fois dans le ciel depuis l'aérodrome de Merseburg, en Allemagne. Ce vol inaugural attire l’attention des ingénieurs, techniciens et hauts gradés de la Luftwaffe. Tous observent avec fascination cette machine d’une taille hors du commun. Le Ju 390 incarne l’ambition démesurée du Reich : traverser l’Atlantique, menacer l’Amérique et projeter l’ombre d’un conflit désormais sans frontières.
LA SOUFFLERIE S1MA, MOTEUR DE LA RENAISSANCE AÉRONAUTIQUE FRANÇAISE 📆 22 septembre 1945
En septembre 1945, la France obtient une autorisation exceptionnelle : le ministère de l’Air donne son feu vert pour transférer depuis l’Autriche la soufflerie S1MA en territoire français. Au cours des décennies qui suivent, la S1MA devient le centre névralgique d’un site de recherche et d’innovation unique.